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        鑄鋼件

        產品屬性

        • 所屬分類:軌道交通
        • 產品編號:1565053063
        • 瀏覽次數:0
        • 發布日期:2019-11-09
        • 產品概述
        • 性能特點
        • 技術參數

        渦陽縣鑫佳機械設備制造有限公司

        公司主要產品:球墨鑄鐵件,包括QT400-15、QT450-10、QT500-7等;鑄鋼件,包括ZG25、ZG35、ZG45等

        軌道交通配件

        城市軌道交通設備包括:電動扶梯、AFC(自動售檢票)系統、屏蔽門、自動門、車輛空調、中央空調、通風設備、給排水設備、消防噴淋系統、地鐵車輛牽引、道岔轉轍設備、電源控制系統等等。城市軌道交通設施運營、維護所需的各類機電設備通稱城市軌道交通設備,主要包括車輛、信號系統、供電系統、通信系統、自動售檢票系統及維修養護設備等。

        現狀

        自動控制技術、網絡通訊技術、信息管理等自動化技術在城市軌道交通領域得到了越來越廣泛的應用,但與建筑領域、工業諸多領域的自動化水平和成功經驗相比,尚有一定的差距。地鐵的線路長、地下車站特殊的環境條件、多專業、多種設備和系統的結合使整個自動化系統的復雜程度和結構組成不同于樓宇智能化,與工業自動化系統也有很大的差異。地鐵車站自動化系統主要由車站環境與設備監控系統(BAS)、火災自動報警系統(FAS)、電力監控系統(電力SCADA)、列車自動控制系統(ATC)、自動售檢票系統(AFC)、閉路電視系統(CCTV)、公共廣播、有線和無線通信系統等組成,上述系統直接服務于運營管理。國內投入運營的地鐵基本采用上述系統完全獨立方式,這種結構加重了全線通訊網絡的負擔,造成計算機硬件和軟件資源的嚴重浪費。由于軌道交通配件管理界限劃分過細,使得地鐵管理、維護隊伍龐大;由于不能形成統一管理,限制了地鐵運營管理整體水平的提高。 

        軌道配件管理模式

        設備監控與管理系統主要服務于地鐵車站及地面控制中心的調度管理部門,因此它與地鐵的運營管理模式密不可分。

        1)分散管理模式

        國內地鐵運營管理普遍采用的是分散管理模式,各管理部門基本獨立,互不干涉。該管理體制與系統各自獨立成網的自動化解決方案是吻合的。這種管理模式制約了地鐵運營管理科學化、現代化的步伐,加大了運營成本和設備投資。

        2)集中管理模式

        國內地鐵自動化技術和管理水平的提高,使運營管理理念和運營模式發生了根本的改變。通過機構重組,地鐵運營管理部門開始由分散管理向著集中管理的方向發展,為滿足地鐵新的管理模式,地鐵綜合自動化逐步在地鐵領域得到推廣應用,并且是未來地鐵自動化的可選方案。實現地鐵無人化管理、通過減員增效,降低設備和運營成本是地鐵設計者和管理者追求的目標。但是,如何構建地鐵大型綜合監控管理系統、系統結構組成和信息綜合方式尚在探討中。

        設備培訓

        軌道交通車站設備的不斷的升級對員工的素質要求日益提高。為了使員工在規定時間內通過觀察故障現象、數據顯示,判斷設備故障原因,在最短的時間內安全、準確、快速排除故障,使設備恢復正常運行,就需要有更貼切實際的培訓。

        特征

        1、優點

        鑄鋼件的優點之一是設計的靈活性,設計人員對鑄件的形狀和尺寸有最大的設計選擇自由,特別是形狀復雜和中空斷面的零件,鑄鋼件可采用組芯這一獨特的工藝來制造。其成形和形狀改變卻十分容易,從圖樣到成品的轉化速度很快,有利于快速報價響應和交貨期的縮短。形狀和質量的完善化設計、最小的應力集中系數以及整體結構性最強等特點,都體現鑄鋼件設計的靈活性和工藝優勢:

        1)鑄鋼件冶金制造適應性和可變性強,可以選擇不同的化學成分和組織控制,適應于各種不同工程的要求;可以通過不同的熱處理工藝在較大的范圍內選擇力學性能和使用性能,并有良好的焊接性能和加工性能。

        2)鑄鋼材料的各向同性和鑄鋼件整體結構性強,因而提高了工程可靠性。再加上減輕重量的設計和交貨期短等優點,在價格和經濟性方面具有競爭優勢。

        3)鑄鋼件的重量可在很大的范圍內變動。重量小者可以是僅幾十克的熔模精密鑄件,而大型鑄鋼件的重量可達數噸、數十噸乃至數百噸。

        生產

        (1)鑄鋼的熔煉。鑄鋼必須采用電爐熔煉,主要有電弧爐和感應電爐。根據爐襯材料和所用渣系的不同,義可分為酸性熔爐和堿性熔爐。碳鋼和低合金鋼可采用任何一種熔爐熔煉,但高合金鋼只能采用堿性熔爐熔煉。

        (2)鑄造工藝。鑄鋼的熔點高,流動性差,鋼液易氧化和吸氣。同時,其體積收縮率為灰鑄鐵的2~3倍.因此,鑄鋼的鑄造性能較差,容易產生澆不足、氣孔、縮孔、熱裂、黏砂、變形等缺陷。為防止上述缺陷的產生,必須在工藝上采取相應措施。

        生產鑄鋼件用型砂應有高的耐火度和抗黏砂性,以及高的強度、透氣性和退讓性。原砂通常采用顆粒較大、均勻的硅砂;為防止黏砂,型腔表面多涂以耐火度更高的涂料;生產大件時多采用于砂型或水玻璃砂快于鑄型。為了提高鑄型強度、退讓性,型砂中常加入各種添加劑。

        在澆注系統和冒口的設計上。由于鑄造碳鋼傾向逐層凝固,收縮大,因此多采剛順序凝固原則來設置澆注系統和冒口.以防止縮孔、縮松的出現。一般來說,鑄鋼件都要設置冒口。冷鐵也應用較多。此外,應盡量采用形狀簡單、截面面積較大的底注式澆注系統,使鋼液迅速、平穩地充滿鑄型。

        (3)熱處理。鑄鋼的熱處理通常為退火或正火。退火主要用于w(C)≥0.35%或結構特別復雜的鑄鋼件,這類鑄件塑性差,鑄造應力大,鑄件易開裂。正火主要用于w(C)≤0.35%的鑄鋼件,這類鋼件碳含量低,塑性較好,冷卻時不易開裂。


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