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        什么是汽車的制動鉗?制動支架又是什么?

        2020-08-26

        什么是汽車的制動鉗?制動支架又是什么?制動鉗指鉗盤式制動器,是盤式制動器的一種。它的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤,稱為制動盤。

        固定元件是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊,每個制動器中有2~4個,這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側的夾鉗形支架中,總稱為制動鉗。制動盤和制動鉗共同構成了鉗盤式制動器。根據安裝位置的不同,制動器可分為車輪制動器和中央制動器。旋轉元件固定在車輪或半軸上的制動器稱為車輪制動器;旋轉元件固定在傳動系統傳動軸上的制動器則稱為中央制動器。車輪制動器一般用于行車制動,也有兼用于應急制動和駐車制動的。

        優點:(1)盤式制動器工作表面為平面且兩面傳熱,圓盤旋轉容易冷卻,不易發生較大變形;(2)無助勢作用,制動器效能受摩擦系數影響小,制動性能較為穩定;(3)制動盤沿厚度方向熱膨脹量小,即使長時間使用后制動盤因高溫膨脹,也會使制動作用增強;(4)尺寸和質量小;(5)容易實現自動調整間隙,維修簡便;(6)浸水后效能降低小,只須一、二次制動可恢復正常。


        制動支架


        制動是一個漢語詞匯,拼音是zhì dòng,俗稱“剎車”。指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤,在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤,在外力作用下使之產生制動力矩。

        支架,俗稱鋼托,普通活動牙的基板是塑料的,而支架是將塑料的基托變成了合金材料,當然牙齒的材料是沒有變化的,還是樹脂牙,色澤和天然牙齒相近。支架式假牙的優點是,基托的厚度很薄,常規的塑料基托的厚度在2mm左右,而合金基托的厚度僅 0.5mm左右,這樣就減小了假牙口腔內的異物感,舒適度增加。并且合金的強度高,不易折裂,不影響美觀。支架式活動義齒已經廣泛的應用。尤其是純鈦支架,其重量是普通金屬支架的三分之一,并且具有很好的生物相容性,為活動義齒的理想支架材料。

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